Рождественский Ралли-кросс -2005.

10-11 января в спорткомплексе "Белый колодец" прошел автокросс "Рождественский Приз журнала "АвтоМаг".
 

Это первая календарная гонка 2004-го года в России, чем, в принципе, можно гордиться. Она прошла при участии телеканала "СТС-Воронеж". Гонщиков приехало не так чтобы очень много (похоже, новогодние праздники подкосили их боеспособность), однако вполне достаточно для представительности соревнований и интересной спортивной борьбы. К сожалению, не приехали некоторые любимцы воронежской публики - например, Ирина Софиева, Черевань и другие. Зато появились новые фамилии и стартовые номера, которых еще в наших краях не видали - популярность воронежского кросса заметно растет, особенно после открытия трассы в "Белом колодце".
                                                                      

10 января проводились квалификационные заезды и полуфиналы. На эти этапы соревнования зрители специально не приглашаются, однако все равно их собралось немало - слухами земля полнится. Они не прогадали - борьба была интересная. "Ока-Юниор" откатали в первый день только квалификацию - полуфиналы у них не проводились, а вот в Д1 (кузова) было на что посмотреть. В полуфиналах ездили по пять кругов, но далеко не каждому удалось их все преодолеть. Так, Сергей Кривошеев (стартовый номер 83) "убрался" на бруствер на втором повороте первого круга, где и "провисел" до конца заезда, а Михайловского (стартовый номер 57) сняли с дистанции после 2-х кругов, потому что слезть с бруствера ему помогли сердобольные зрители. Оставшиеся 3 круга, которые он проехал, судьи ему, естественно, не засчитали. Итог первого полуфинала: 1-е место - Долин Сергей, 2-е - Брагин Дмитрий, 3-е - Басов Михаил. Долин и Басов - давние друзья-соперники и очень сильные и опытные гонщики. Воронежские зрители видели их практически на всех наших кроссах (у Басова, кстати, в этот день был день рождения, с чем его, естественно, и поздравили). Брагин, гонщик из Тольятти, появился у нас впервые, но сразу дал понять, что является серьезным конкурентом для признанных лидеров.
 

Во втором полуфинале у Ладкина Юрия (стартовый номер 59) был фальстарт. Если раньше нарушителю просто добавляли к результату 10 штрафных очков, то по новым правилам гонку надо было остановить для перезаезда. Судьи на старте-финише были к такому повороту событий не готовы - у них не оказалось под рукой красного флага. К немалому удивлению гонщиков и зрителей заезд остановили черным флагом! Не выдержав этого мрачного цвета, некоторые гонщики, видимо, утратили настрой - Хворов (стартовый номер 33) "убрался" в снег после 2-го круга, Михайленко (стартовый номер 13) не проехал и одного круга. Очень хорошо стартовал и довольно долго держал лидерство Кривошеев Виктор (стартовый номер 93). Он имел все шансы на победу в заезде, однако на четвертом круге его обогнал Кукин (стартовый номер 15), который заканчивал первый круг предпоследним, а потом постепенно обошел всех. Итак, первое место в заезде - Кукин, Кривошеев занял 2-е место, а 3-е - Ладкин Юрий.

 

Второй день соревнований начался с заездов "Ока-Юниор". "Окушки" определяли сильнейшего двумя финалами. И если в первом ребята катались "каруселькой", не делая даже намеков на борьбу, то второй финал был несколько живее. В нем шла борьба за 3-е место между Дроновым Федором (стартовый номер 47, 3-е место 1-го финала) и Артемьевым Александром (стартовый номер 48). В итоге Дронов сошел на 4-м круге, а Артемьев финишировал третьим. Первое и второе места у Тягунова Михаила и Тихомирова Сергея.

Вот результаты в этом дивизионе:

Основная зрелищная борьба, разумеется, шла среди гонщиков дивизиона Д1. В финале Б (называемом еще "утешительным") главными претендентами на победу были хорошо всем знакомый Выхрестюк (стартовый номер 14) и Хворов (стартовый номер 33), вообще первый раз выступающий в кроссе. Выхрестюк, который в последнее время, по-моему, слегка потерял форму, дал-таки себя обогнать на последних метрах перед финишем. В итоге Хворов - первый, Выхрестюк - второй, а Кривошеев Сергей - третий. Соответственно, двое первых завоевали себе место в финале А, ну а Сергей Кривошеев остался за бортом. (Сергей в последних соревнованиях как-то сбавил темпы, явно уступая по результатам своему отцу, Виктору Кривошееву, который, в свою очередь, очень хорошо выступил осенью и прекрасно проявил себя в этой гонке.) В этом заезде гонщикам как-то не везло. Трое сошли с трассы практически сразу после старта: Федоров (стартовый номер 12) и Михайловский (стартовый номер 57) не проехали ни одного круга, Михайленко (стартовый номер 13) - один круг.

 

И кульминация соревнований - основной финал. Вперед сразу вырвался Долин, который затем уверенно шел первым, постепенно увеличивая отрыв от соперников. Перед самым финишем внимание зрителей привлекла острая борьба за второе место между Брагиным и Жарковым, поэтому для всех стало сюрпризом, что Долин неожиданно пропал. Оказалось, что он повис на бруствере, потеряв свое первое место. Тем не менее, он вернул машину на трассу и финишировал третьим. Вторым был Брагин Дмитрий (стартовый номер 32), а первым - Жарков Олег (стартовый номер 127), который на протяжении всего заезда занимал 3-ю позицию.
 

Очень жаль, что не получилось дуэли между Басовым и Долиным. Такое впечатление, что вчерашний день рождения сказался не лучшим образом на Басове - начав гонку очень агрессивно, он вскоре потерял темп и дал обойти себя лидеру почти на круг. Похоже, что его машина попросту "не ехала". Естественно, парочка пилотов повисла на бруствере сразу после старта - это были Выхрестюк и Леонов, всего один круг удалось проехать Кукину. Впрочем, это и придает особый азарт зимним гонкам: когда скользкое покрытие в некоторой степени нивелирует разницу в мощности машин и выводит на первое место мастерство зимнего вождения.

 

Вот результаты гонщиков в дивизионе Д1:

После окончания финала А было принято решение устроить суперзаезд, в котором ребята из дивизиона "Ока-Юниор" стартовали вместе со "взрослыми" кузовами Д1. Очень уж хотелось "малышам" себя показать, тем более что время квалификации у них практически не отличалось. Надо заметить, что выступили они при этом действительно достойно - Михаил Тягунов занял третье место. В суперзаезде неожиданно повторилась ситуация основного финала - уверенно лидирующий с приличным отрывом Долин на последнем круге повис на бруствере точно в том же месте, в результате он финишировал только девятым. Очень красиво, просто даже демонстративно перевернулся на крышу Скороходов - что ж, зрителям это всегда нравится...

Результаты суперзаезда:

Попытка устроить соревнования в классе "багги" не удалась. Из двух приехавших "багушек" одна не смогла стартовать, а вторая позорно не одолела ни одного подъема, изрядно позабавив зрителей. Да, зима - не их время...
 

После окончания соревнований состоялось награждение победителей, которые получили множество призов. За это - отдельное "спасибо" нашим спонсорам, которые принимают такое активное участие в развитии воронежского автоспорта. Генеральным спонсором этих соревнований было ООО "Эксклюзив Автодом", официальный дилер Comma Oil & Chemicals LTD.
 

Свой приз получил даже не одолевший трассы баггист - "за волю к победе", как говорится...

Это были первые гонки 2004-го года в Воронеже, но далеко не последние - в спорткомплексе "Белый колодец" в этом году будут проводиться соревнования по кроссу и по ралли-кроссу. Так что следите за объявлениями, внимательно смотрите на афиши и, само собой разумеется, читайте журнал "АвтоМаг"!

Информация предоставлена www.autosport.ru