Николай Горбунов

Курск

В Курске грамотный подход к автоспорту

Гонщик из Курска Николай Горбунов серьезно занимается автоспортом не так давно, однако уже дважды успел попасть на обложку нашего журнала. Первый раз - благодаря второму месту на этапе "Кубка Автомага" в апреле, второй - после живописного переворота на гонке "Приз Токмакова" в Курске. О тех событиях и о многом другом мы поговорили с ним 7 июля во время второго этапа "Кубка АвтоМага".
- Николай, как давно Вы участвуете в автогонках? 
- В детстве, как и все нормальные дети в наше время, я пробовал заниматься различными видами спорта, особенное внимание уделял стрельбе, дзюдо. С малых лет интересовался автомобилями. Этому немало способствовал тот факт, что мои бабушка и дедушка в молодости занимались мотокроссом (кстати, они и познакомились-то на гонках). Причем, дедушка выступал на достаточно серьезном уровне - ездил за московский ЦСКА, у нас в семье до сих пор хранятся его грамоты за подписью Василия Сталина. Тяга к технике пригодилась мне и в дальнейшей жизни, вся моя последующая трудовая деятельность так или иначе была связана с обслуживанием и ремонтом машин. В 1997 году попробовал впервые выступить в автомобильной гонке, но дебют сложился неудачно: машина была неподготовлена, да и я еще был молод и плохо понимал, что можно делать, а что - нельзя. Тем не менее, несмотря на неудачу, автоспорт мне очень понравился, но обстоятельства сложились так, что на пару лет мне пришлось забыть о своем увлечение. Правда, как только появилась возможность, я к нему вернулся. Это произошло благодаря нашему курскому гонщику Александру Агееву. Я начал сопровождать его на гонках в качестве механика и параллельно собирал собственную гоночную машину. В 1999 году процесс подготовки закончился, и я выехал на старт ипподромной гонки. Деньги на тот момент у меня были, и целый год я выступал во всевозможных соревнованиях. Когда же финансовое положение пошатнулось, у меня получалось принимать участие только в местных стартах. Переломный момент наступил в нынешнем году. Курская Автомобильная Федерация совместно с областной администрацией и транспортной базой "Пога", купили гоночную машину - "восьмерку" и собрали гонщиков, чтобы решить, кому ее передать. У Агеева и Сотникова уже были "аппараты" классом выше, и этот автомобиль им был неинтересен. А вот мне подошел бы в самый раз. Поэтому было решено отдать машину мне. Первый раз я сел за ее руль в феврале во время гонки на ипподроме, а сегодня мы с ней проводим четвертое соревнование. 

- Какие же трофеи за время выступлений Вам удалось завоевать? 
- Особых достижений у меня пока нет. Правда, в этом году был вторым на Вашей гонке в апреле, в 2000-м выиграл соревнования в Курске, а в 1999-м занял четвертое место на зимнем кроссе в Балашихе. 

- Николай, Ваша машина выглядит наиболее свежей из представленных здесь, да и спонсорских наклеек на ней побольше, чем у конкурентов. Как Вам удается решать проблему финансирования? 
- Дело в том, что в нашем регионе грамотный подход к автоспорту. Им занимается Курская Автомобильная Федерация в лице ее председателя Овчарова Николая Ивановича и транспортное предприятие "Пога", во главе с Сальковым Евгением Петровичем. Помогает и администрация Курской области, поскольку Овчаров является вице-губернатором. Непосредственную подготовку к соревнованиям ведет спортивно-технический клуб "Пога-1", образованный при "Пога". Вообще же у нас спорт поставлен более профессионально, чем в вашем городе. У вас, я так понял, помощи почти нет. 

- Вышеперечисленные организации выделяют только денежные средства или поддерживают спортсменов как-то еще? 
- Помогают и финансово, и технически, и морально. В прошлый раз мне предоставили для поездки в Воронеж "ГАЗель". Помогли с транспортировкой и на этот раз. Есть помощь и в подготовке машины: на эти соревнования вместе со мной приехала бригада механиков - Роман Ванин, Игорь Ливенцов и Юрий Полосухин. Сейчас они готовят машину к завтрашней гонке. Огромное спасибо им за это. Ведь ребята работают не за зарплату, а на энтузиазме. Не забывают о нас и наши руководители. Звонят, интересуются, как выступаем, есть ли проблемы. 

- Что Вас больше всего привлекает в автоспорте? 
- В гонках больше всего нравиться скорость, азарт, эмоции. У каждого человека должна быть какая-то разрядка: кто-то находит ее в водке, а кто-то - в спорте. 
- Какие трудности Вы испытывали когда начали заниматься автогонками? 
- Поначалу самым тяжелым было обеспечить финансирование. Вторыми по сложности были проблемы с пилотированием. Когда я впервые сел "за баранку" гоночной машины, мне показалось, что я все умею. Все получалось, все шло просто замечательно. Но потом я дошел до черты, за которую переступить долго не мог. У меня начались перевороты: три гонки подряд я заканчивал "на ушах". Потом вроде бы все нормализовалось, удалось потихоньку пройти эту стадию и начать ездить более стабильно. Однако на последней гонке - "Призе Токмакова" - я вновь перевернулся. 

- Это была Ваша ошибка или механическая неисправность? 
- Механическая неисправность. Оборвало подушку крепления двигателя, и на высоких оборотах мотор провалился, повредив коробку передач. Заканчивать заезд пришлось на второй и пятой ступенях. Потом, чтобы участвовать в "утешиловке", ребята поставили мне старую замученную КПП, оказавшуюся под рукой. И эта коробка сыграла со мной злую шутку. Я уже привык к своему агрегату, на котором имелись нормальная блокировка и хорошая четкость переключения. Эта же коробка была полностью изношена, и в повороте я не смог вовремя переключить передачу, что привело к перевороту. 

- Как много времени уделяете тренировкам? 
- Иногда тренируюсь, но это - дорогое удовольствие и лишний раз надрывать автомобиль не хочется. Тренировки проходят непосредственно перед гонкой или же в случае появления на машине какого-то новшества, которое необходимо опробовать. Но на полную мощь стараюсь не гонять: прокачусь пару кругов, понаблюдаю за поведением машины - и достаточно. 

- Следите ли Вы за мировыми гоночными сериями, есть ли у Вас любимый гонщик? 
- В принципе, да. Люблю смотреть "Формулу-1", правда, любимого гонщика у меня там нет, больше нравится наблюдать уровень и красоту этого соревнования. И, конечно же, очень привлекают кроссовые дисциплины. 

- Какие спортивные цели сейчас стоят перед Вами? 
- Осенью у нас в Курске будет проходить этап Чемпионата России. Хотелось бы в нем поучаствовать, причем поучаствовать хорошо. Но там едут машины с впрыском. Соответственно, буду всячески стараться установить у себя подобную систему. Это моя ближайшая задача. В перспективе хотелось бы забраться на самый верх. Для меня это - Чемпионат России. Было бы здорово стартовать на всех его этапах, помериться силами с ведущими российскими гонщиками.